新船制造如何选择

发布时间：

2023/10/02 22:59

中美贸易摩擦会影响船东信心，导致船东在新造船方面持观望态度。我国是船舶出口大国，但出口至美国的比例非常低。此外，美国船东即便在我国订造新船，这些新船交付后大多也是在其他国家注册、挂方便旗，无需在美国缴纳关税（据统计，目前美国运力仅占全球运力总量的，其中85%以上的船舶为外籍船）。因此，美国提升关税，预计对我国船舶制造行业的直接影响不大。但贸易摩擦对贸易商以及船东的信心方面可能会产生负面影响，使得船东在新造船方面持观望态度。

桂平市副局长说，当前，桂平市正持续全力推进西江（桂平）船舶修造产业园建设，坚持目标导向，争取新引进4家船舶制造企业入园，力争2023年进驻船舶园区企业达到8家以上。

首单落地，首艘新船开工，首份国际订单在望。在停产10年被中国民营石化巨头接手后，曾是中国外资船企的STX大连重新更名“”正式运营投产，这家曾经的中国北方单体船厂未来将打造成为绿色船舶建造及高端装备制造基地。

按修正总吨(基于船舶复杂度而算出的船舶度量单位，更能正确反映造船量大小)计算，2022年，全球船舶制造手持订单量超过1亿修正总吨，同比2021年增长超过30%，造船完工量和新接订单量均有不同程度的降幅。整体来看，全球造船企业复工复产存在一定阻力，并且新船订单市场热度有所下降，市场发展面临的不确定性因素较多。

目前看来中国的制造业已经开启了崛起，无论是在基建，航天，科技还是造船等领域上中国都实现了赶超。数据显示，今年1-9月全球新船订单为3034艘3034万CGT，中国造船企业承接了524艘1327万CGT的新船订单，占全球市场份额43.7%，位居世界！随着中国造船技术的进步，相比之下从2008年起我国的新接订单量每年都在增长，同时也是全球最多的国家，让人不禁竖起大拇指。要知道制造出一艘万吨的货船已属不易，到2022年数量还在持续增加，这不仅是简简单单的一个数字，还意味着中国展现给世界的强国之本。我国真是将造船三大指标拿捏得死死的，这也是世界对现今中国造船行业的肯定。中国加油！

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